曰寨资讯
曰寨资讯
曰寨资讯 > 财经 > 开户送国际新闻 - 都说奥迪A8L科技感十足,但开起来感觉如何呢?

开户送国际新闻 - 都说奥迪A8L科技感十足,但开起来感觉如何呢?

2020-01-08 15:47:56
对于豪华车而言,奥迪a8l已经很难挑出什么硬伤,但总感觉这一代的奥迪a8l走得不温不火,在奔驰宝马的夹攻下,没有足够的底气。这辆奥迪a8l就动力储备来说,相当猛了,百公里加速5.7秒。奥迪a8l的气动悬架感觉相当不错,可高可低、可软可硬,反应速度更是快,导致整车的底盘质感相当好。如果单单就这辆奥迪a8l而言,这个级别几乎挑不出什么硬伤,所以对这辆车的评价已经不能用好不好开,平顺与否来评判。

开户送国际新闻 - 都说奥迪A8L科技感十足,但开起来感觉如何呢?

开户送国际新闻,对于豪华车而言,奥迪a8l已经很难挑出什么硬伤,但总感觉这一代的奥迪a8l走得不温不火,在奔驰宝马的夹攻下,没有足够的底气。

动力输出

没有w12

老款奥迪a8l的发动机排量比较丰富,从2.0增压到2.5自吸,从3.0增压v6到4.0增压v8,一直到神一般存在的6.3自吸w12。但新款的奥迪a8l只保留了3.0增压v6发动机,其余的发动机全部被砍掉,这台发动机最大功率250千瓦,最大扭矩500牛米!

相比老款,这辆车增加了48v混动系统。这种微混系统在实际驾驶中,完全感觉不到它的存在。

“48v微混”技术的主要目的在于有助于车内使用更多的用电设备,并且在加速时起一点点辅助作用,它的出现主要是因为对排放的要求。

这辆奥迪a8l就动力储备来说,相当猛了,百公里加速5.7秒。然而如果与自身相比的话,虽说3.0t涡轮增压瞬间提升的动力,能带来一些紧张和刺激,但与百公里加速4.7秒的老款w12能秒出大量肾上腺素相比,还差得远。至于为什么取消w12发动机?理由很简答,为了与更高级别的宾利拉开等级差距。

这辆a8l的变速箱是采埃孚的8at变速箱,而所谓“tiptronic技术”,千万别被这个不认识的英文单词所迷惑,因为这就是“手自一体变速箱”的意思,不是什么高级玩意儿。早先的老宝来,也写着“tiptronic”,实际就是个4速at。

至于这套采埃孚8at的性能,就不必说了,无论是平顺度,还是响应速度,都是顶级水准。幸运的是,a8l并没有为了拉开配置差距,在低配车型上搭载双离合变速箱,也算是良心之举了。

驾乘感受

悬架很棒!但仍不及宝马

至于悬架调校,这辆车没得说,道路的滤波效果很棒,悬架回弹速度也不错,过沟过坎没有丝毫的犹豫。当然,这对于一辆百万级的a8l来说,这是必须做到的。

奥迪a8l的气动悬架感觉相当不错,可高可低、可软可硬,反应速度更是快,导致整车的底盘质感相当好。尤其是高速性能,非常稳健。再配合精准的转向,一辆超5米的车,非常灵活,并不笨重。

不过,和宝马相比,还是差了一个级别,想要做到人车合一,这辆a8l还是差点儿火候,但比奔驰s级还是强了不少。不过,空气悬架的寿命和故障率确实充满不确定性,时间一长,出了保修期,如果哪一天车身塌下来,打听完价格后,一定会让你崩溃的。

转向力

比较适中

a8l的方向盘转向力度比较适中,具体是多少?我们进行了测试。

我们在同一路段(地面摩擦力相同),胎压调至厂家标准胎压,使用标准模式,用拉力计原地匀速旋转方向盘90度,取最大数值。

根据我们的测试,方向盘的原地转向力矩为1.563公斤,算是比较适中的力度。

发动机振动

振动小

v6发动机天生就比较平衡,如果制造工艺精密,那么振动一定大不了,我们对这台发动机振动进行了量化测量。

测试方法:水温正常后,关掉空调,在怠速状态下,使用测振仪垂直曲轴方向,将探针接触发动机金属机体中间的最高位置,测量发动机振动加速度值,数值越低,表明振动越小。

这台v6发动机振动加速度仅为2.0m/s²,算振动值比较小的发动机。

发动机噪音

噪音抑制很好

关于量化测试,我们还增加了发动机噪音测试项目。

测试方法:发动机完全热机,水温正常,关闭空调,正常怠速下进行测试;打开发动机盖、取下引擎罩,在距离发动机机体上方20厘米处,进行噪音采集,取平均值,为车外发动机噪音数值;在车内,将车窗关闭,发动机空载运转2000转/分,将噪音仪置于方向盘正上方,取平均值,为车内发动机噪音数值。

我们测得奥迪a8l的发动机车外噪音为69.4dba,车内噪音为46.5dba。车外噪音的权重为30%,车内噪音值的权重为70%,最终得出一个综合数值,提供大家参考。

近光照明

激光大灯真亮!

对于大灯,无论led还是卤素光源,甚至是氙灯,最重要的还是灯的亮度能否满足照明需要。因此,我们将近光灯的照明度,纳入整车测试当中。

测试方法:以车灯最前端为基点,与垂直墙面相距2米距离,在发动机正常工作状态下进行测试,使用光线照度计取近光灯照明范围内的最大值。

经过测试,奥迪a8l的近光灯最大光照度是5870勒克斯。另外,因为这辆车的远光灯是激光大灯,所以我们顺道测了一下激光大灯的照度,没想到数值接近了12000勒克斯,是相当的亮!

漆面色差

色差控制很精准

漆面色差也是新加入的一项测试,车漆颜色受到油漆批次、温度,喷漆角度、时间等因素的影响,车身或多或少都会有色差。我们通过色差的大小能看出厂家的采购、生产工艺和质量管理体系是否严格。

测试方法:使用色差计在引擎盖中央位置取基准数值。在车身其它位置进行对比测量,记录数值最大的位置。车身测试采样点不小于100个。一般来说,色差值在1.0以下,肉眼无法分辨;色差值在1.0-2.0之间,能够接受,但仔细看能看出区别;而色差值在2.0至4.0之间,肉眼就很容易能分辨出色差。

经过测试,a8l的色差最大值在后保险杠的左侧,色差值为0.36Δe,比基准点的颜色稍白一些,用肉眼几乎无法看出差别,可见贵还是有贵的道理。

总结

高不成低不就,尴尬!

如果单单就这辆奥迪a8l而言,这个级别几乎挑不出什么硬伤,所以对这辆车的评价已经不能用好不好开,平顺与否来评判。只能将它与自身以及同级别车进行比较。

如果比较老款a8l,动力方面整体弱了很多。新a8l不再注重动力,或者说,直接放弃了动力的极致表现,而是将重点放于内饰的舒适度和科技度。然而正因如此,新款a8l不再像老款一样,开起来那么带劲儿,尤其是取消了w12发动机,更是令人遗憾。

不过,新a8l的这步棋依旧走得不稳,整车的豪华质感仍与奔驰s级无法相提并论,奢华程度也有一定距离。在科技方面,就算宝马对内饰设计并不在行,但如今的宝马7系已经今非昔比,科技感丝毫不弱于奥迪,如果再算上宝马人车合一的精准操控,又得甩奥迪几条街。如此一来,奥迪a8l就到了一个高不成低不就的尴尬境地。

如果说在b级、c级车中,奔驰要的是豪华,宝马要的是操控,而奥迪算是相对中庸的选择,但到了d级车型,消费者的需求就变得非常极致,使得貌似“中庸”的奥迪完全失去了竞争能力。这就不奇怪为什么有朋友觉得新奥迪a8l没有存在感。而且刚刚上市的奥迪a6l又和a8l太像,势必会减弱a8l的尊贵感,花了100多万买的车,里里外外居然和4-50万的车差不多,这是老板们最不能容忍的。

好了,今天就先聊到这儿,关于这辆车的内部结构和用料,请继续关注后续的拆车内容。

奥迪a8l试驾评分

云南十一选五